宜昌移動(dòng)液壓升降機(jī)廠家 廠家有話要說[銘望]

移動(dòng)液壓升降機(jī)廠家正處于迅速發(fā)展的勢(shì)頭，從兩個(gè)方面做出判斷，其一目前中國(guó)正處在十三個(gè)五年計(jì)劃的關(guān)鍵時(shí)期，并且“一帶一路”戰(zhàn)略也在持續(xù)釋放利好，僅國(guó)內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施開工建設(shè)的規(guī)模都是空前的，交通領(lǐng)域的軌道交通、高速公路投資就在10萬億以上，還不含機(jī)場(chǎng)、港口、大型場(chǎng)館等項(xiàng)目，剛性需求十分明顯。

其二從觀念和制度建設(shè)層面不斷提升，隨著對(duì)人的價(jià)值不斷重視，對(duì)吊籃、腳手架等落后的高空作業(yè)方式管制會(huì)日趨嚴(yán)格，客戶方和施工方的觀念和意識(shí)也在日趨提升，移動(dòng)液壓升降機(jī)廠家這種成熟的作業(yè)方式接受程度會(huì)越來越高，綜合優(yōu)勢(shì)越發(fā)明顯。以上兩個(gè)方面的因素都會(huì)助推高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)快速發(fā)展，但我們也應(yīng)意識(shí)到，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)無序競(jìng)爭(zhēng)如得不到有效的遏制的情況下，行業(yè)的波動(dòng)也是難以避免的。

移動(dòng)液壓升降機(jī)廠家國(guó)內(nèi)保有量約5萬臺(tái)，與歐美發(fā)達(dá)保有量50萬臺(tái)相比相對(duì)偏少，同時(shí)作業(yè)要求逐步提高，催生行業(yè)潛在的增值空間巨大；未來人工成本逐步提升必然導(dǎo)致機(jī)器換人大勢(shì)所趨，行業(yè)步入快速發(fā)展期。未來3-5年中國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)市場(chǎng)銷量年增長(zhǎng)40%以上，年銷量有望達(dá)到2萬臺(tái)以上。